Dies alles in einer Norm zu berücksichtigen, ist ein Ding der Unmöglichkeit! Ich plädiere also dafür, die Autopedale für das Barfußfahren zu optimieren, das ist viel einfacher als bei hunderten und stetig wechselnden Schuhdesigns und -Materialien.

Erstaunlicherweise ist das bei Lenkrädern ja schon gelungen. Die wurden in Hinsicht auf Griffigkeit und Material (z.B. Lederlenkräder) auf nackte Hände optimiert und lassen sich auch mit schwitzenden Händen meist gut greifen. Mit Handschuhen (im Gegensatz zum Motorsport!) ist die Lenkradbedienung u.U. schwieriger und wer gar wegen Fäustlingen nachweislich einen Unfall verschuldet, verstößt auch gegen die Sorgfaltspflicht beim Autofahren - mit entsprechenden Folgen! Im Winter fahre ich nicht nur am liebsten bf wegen der sichereren Bedienung des Fahrzeugs, sondern lasse auch die dicke Winterjacke aus, auch wenn's bei -15°C manchmal schwer fällt. Aber wozu gibt's schließlich Sitzheizungen? Sicherheit geht beim Autofahren absolut vor, (barfußfeindliche) Ideologien sind vollkommen fehl am Platze!

Bei den Fahrzeugen, die ich in meinem Leben bisher gefahren bin, habe ich jedoch immer barfußfreundliche Pedalen bzw. Pedalmaterialien vorgefunden. Einzige Ausnahme bildet vielleicht der Leopard I, den ich bei der Bundeswehr natürlich ausschließlich mit Knobelbechern gefahren bin... Mit den gleichen Stiefeln konnte ich dann aber meinen damaligen Golf II nicht wirklich sicher bedienen (wie malo schon schrieb), daher bin ich damals auch bf nach Hause gefahren...

Serfuß,
Jörg