Hallo Ulrich,

ich würde im ersten Anlauf freundlicher schreiben, um keine Trotzreaktion zu provozieren. Denn die Leute werden nicht zugeben wollen, dass sie sich zu wenig Gedanken gemacht haben.

Ich würde anfragen, warum dieses autofahrerfreundliche Urteil nicht eindeutig begrüßt wird und dann natürlich erläutern, dass barfuß eine völlig andere Situation besteht, als mit Schuhen, aus denen man herausrutschen kann ("nicht alles was hinkt, ist ein Vergleich"). Und dann könnte man vielleicht Detailfragen stellen:

- sind vorne spitz zulaufende Stöckelschuhe zum Autofahren geeignet?

- ab wann ist ein Stiefel zu schwer zum Autofahren?

- ab welcher Sohlendicke sind Plateauschuhe ungeeignet?

- wie weit dürfen die Außenkanten der Schuhsohlen hervorstehen. ohne dass die Pedalbedienung behindert wird?

- sind Ballerinas als Schuhe oder als Socken zu betrachten?

Und schließlich könnte der venünftige Vorschlag kommen, die Fahrtauglichkeit allen Schuhmodelle zu überprüfen und nur solche zu empfehlen, mit denen die Pedale mindestens genauso gut bedient werden können wie barfuß. Ich fürchte, da bleiben nur wenige übrig!

Aber ich weiß nicht, ob man überhaupt mit dem ADAC diskutieren soll, oder ob wir lieber unsere Position auf unseren Webseiten noch deutlicher darstellen. Im Internet haben wir bei den Barfußthemen den Heimworteil!

Mach's gut und unbeschuht, Lorenz