Hallo Markus,

Zu Deinen Punkten der Schuharten, Profilen, Sohlengrößen (breite und dicke), Steilheit kommt noch hinzu:
-bei Nässe
-bei Salz-Nässe-Gemisch (Schneematsch)
-bei Trockenheit
-bei Sand
-bei Staub
-bei Öl
Das mit den jeweiligen 1000en unterschiedlichen Schuhsohlenmaterialien in den jeweiligen Temperaturen mit den jeweiligen Pedalmaterialien!!!

Dies alles in einer Norm zu berücksichtigen, ist ein Ding der Unmöglichkeit! Ich plädiere also dafür, die Autopedale für das Barfußfahren zu optimieren, das ist viel einfacher als bei hunderten und stetig wechselnden Schuhdesigns und -Materialien. Und dann schreibt man per Gesetz das Barfußfahren mit geeigneten Pedalen vor (vielleicht noch höhenverstellbar als Anpassung an die Schuhgröße).

Und wehe dem, der bei einer Polizeikontolle mit Schuhen aus dem Auto steigt )

Ich fange zum lachen an.

...... ich lache weiter!

Aber ganz im Ernst, ich habe kürzlich mal gelesen, dass bei einem neuen Automodell Drucksensoren anstelle von mechanischen Pedalen zum Einsatz kommen sollen. Das kann ich mir eigentlich nur barfuß vorstellen!

Barfüßige Grüße von Lorenz