Hallo Georg,

für fast alle hier, die Eisenbahnfreunde in den Sack "Pufferküsser" stecken, eine genaue und wichtige!!! Einteilung der EF (Eisenbahnfreunde):

Der allgemeine EF: "fuzzt" (fotografiert) alles, was Bahn ist. (gräßlich...)

Pufferküsser sind diejenigen, die aufgrund fotografischer Unerfahrenheit oder Unfähigkeit!, mit dem Weitwinkelobjektiv hantieren, bzw. mit der billigen Digitalknipse so weit ans Objekt der Begierde hin gehen müssen, bis sie eben den Puffer küssen!!!
Deren fotografische Ergebnisse sind fast immer für die Tonne.
Außerdem stehen sie grundsätzlich den ambitionierten Fotografen lästig im Bilde umher.

Heranwachsende Eisenbahnfreunde, schon etwas erfahrenere, betätigen sich bereits gestalterisch in Bild und Landschaft, und benutzen höherwertige Knipsen!

Echte Fans und Fotografen haben eine anständige Spiegelreflexkamera dabei. Ein erheblicher Teil bis heute noch, aus gutem Grunde die analoge Technik!!! Ausrüstungen um 1000 Euro und aufwärs sind hier normal.
Diese echten Fans kann man nun nach den reinen Lokfotografen, Landschaftsfotografen, Technikliebhabern einteilen.

Ein Eisenbahnfan im fortgeschrittenem Alter, bzw. mit viel!jähriger Erfahrung ist fast immer auf etwas spezialisiert.

Nun zu mir:
ich WAR!!! einmal Eisenbahnfreund. Von der nun existierenden Eisenbahn, ganz besonders der elend gräßlichen Verkehrspolitik, dieser seit Jahrzehnten darin völlig versagenden Regierungen, distanziere ich mich. Gerne werden ja EF als Unterstützer (Fans) dieses System angeprangert...
Doch was kann ich dafür?
Für meinen Teil bin ich zuerst, oder war ich!, regionaler Landschaftsfotograf: Dokumentation meiner Heimatregion (seit 24 Jahren) mit den darin befindlichen Strecken, ihren Anlagen, Hochbauten, Zügen, Loks und Waggons und Personalen. Heute gibt es hier fast nichts mehr, was mich noch interessiert. Eine andere Generation von Loks ruft andere Generationen von Eisenbahnfreunden hervor.
Das ist nun mal überall so im Leben.
So habe ich mich ab dem Jahr 2000 fast von der DB verabschiedet. Seit 1995, und seit 2000 fast ausschließlich, ist meine Nische: die Cesky Drahy (Tschechische Eisenbahn), MÀV (Ungarn), ZSSR/ZSSK (Slowakei), in Polen die Privatbahnen, Baltikum, RZD (Russland).
Hier interessieren mich Waggons und Triebwagen nur am Rande. Mein Hauptgebiet heute: Loks der Weltfirmen CKD Praha, Skoda Pilsen, Kolomna/RU, Brijansk/RU, LTS/Ukraine. Genauer gesagt auf die Baureihen M62, T669, TE109, TEP70,.....................

Pufferküsser? Das ist die völlig oberflächliche Bezeichnung für das allgemein auftretende Fan-Volk, wenn irgendwo eine schwarze Dampflok qualmt Sie hängen mit Kind und Kegel auf den Bahnsteigen umher, verfolgen in Trauben gleich Züge durch die Disney-Landschaft.

Leute, so ein Ding holt mich nicht im geringsten zum Bahnhof.
Dampflok und Eisenbahnfreund?
Leider die übliche klischee-behaftete Gleichung ((
Da muß es schon eine TEP10 sein, die 300 km östlich von Moskau mit einem "pojest" nach Kowrow fährt. Oder eine TEM2 in der fast abgewickelten Schwefelbude Siarkopol in Ostpolen.... Oder eine gut 40 jährige "laminatka" Reihe 230 oder 240, die durch das heimatnahe, böhmische Egertal mit Güterzügen fährt.

Sonderzug? Sonderfahrt? Das ist Disny-Land pur! Völliger Quatsch für mich, reine Zeit- und Geldverschwendung. Eben: für andere Konsumenten gemacht.

Gruß,
malo