Hai Kai,

Pedalkraft

Die vom Fahrer mit dem Fuß auf das Pedal (z. B. Bremspedal) ausgeübte Betätigungskraft. Bei Männern liegt sie maximal etwa bei dem Körpergewicht (Überschreitungen sind selten), Frauen und ältere Personen überschreiten nach verschiedenen Untersuchungen selten 50 kg Pedalkraft. Bei den modernen Fahrzeugen wird durch den Einsatz von Bremskraftverstärkern gewährleistet, dass eine Pedalkraft von mehr als 30 kg nicht erforderlich ist.
Das sollte für einen Barfüßler, der auf einem Bein stehen kann (Körpergewicht!), ja wohl kein Problem sein.
Bin gespannt, welche Kraft mein Auto tatsächlich braucht.
Gruß aus VS, Kai

Endlich mal präzise Informationen mit Daten und Fakten. Vielen Dank. Bin schon gespannt, wie Dein Bremskrafttest ausgeht!

Ich fahre im Sommer immer und im Winter oft barfuß Auto. Nicht nur, weil ich da die Pedale besser im Griff habe als mit klobigen Tretern, sondern weil ich da auch viel wacher bin.

In meiner Barfuß-Anfängerzeit, als ich zwar schon ziemlich viel barfuß lief, mich aber noch nicht getraut habe, barfuß Auto zu fahren, bin ich mal nach einer Bergtour mit Bergschuhen heimgefahren und am Steuer eingeschlafen. Mir ist fast nichts passiert und meine beiden Mitfahrer hatten nur leichte Verletzungen, aber dem Auto ging es danach ziemlich schlecht...

Seither fahre ich im Sommer immer barfuß Auto. Kommt nicht in Frage, eigens zum Fahren Schuhe anzuziehen. Und im Winter fahre ich auf längeren Strecken oder wenn ich müde bin auch barfuß. Da ziehe ich dann sogar zum Fahren eigens die Schuhe aus. Die bleiben dann auch aus, wenn ich das Auto kurz verlasse, z.B. an einer Tankstelle, obwohl ich ansonsten kein Winterbarfüßer bin.

Wenn Luft an die Füße kommt, ist man viel wacher. In warmen unbewegten Füßen sammelt sich Blut, das dann im Gehirn fehlt, wodurch man müde wrid. Deshalb: Wer am Steuer fit bleiben will, fährt am besten barfuß.

Aber zum Glück gehöre ich nicht zu den Leuten, die mit dem Auto in die Arbeit fahren müssen. Das würde mich kolossal nerven.

Barfuß-Gruß
Pedro