Hallo ihr Lieben,

gestern, am Sonntag um 17 Uhr auf VOX "auto mobil" Moderator: Peter Stützer; wurde wieder öffentlichkeitswirksame Hetze gegen das barfüßige Autofahren praktiziert.
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Zu guter Letzt wurde aber auch noch, wie konnte es anders sein, auf die Gefahren des barfüßigen Fahrens hingewiesen.
Der Moderator demonstrierte durch Selbstversuch eine Bremsprobe einmal mit festem Schuhwerk, ausgestattet mit rutschfester Sohle, und einmal barfuß. Das Ergebnis überraschte mich überhaupt nicht: Selbstverständlich stand Peter Stützer mit Schuhen ein paar Meter eher. Er erwähnte natürlich auch, daß er barfuß fast abgerutscht wäre.

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Hi Gunnar, hi all,

Ich weiß nicht - egal, ob ich zumeist BF oder winters in Stiefeln bin - ich pflege jedenfalls (wie die meisten anderen Menschen auch) schlicht ganz normal & ganz einfach FRONTAL und GERADLINIG auf Gas, Bremse, Kupplung zu treten. Schließlich ist man ja sein Auto nach spätestens einigen Tagen gewohnt. Da kann jemand offenbar pauschal nicht richtig fahren!

Wer stattdessen seinen [Ungewohnte oder keine Schuhe]-Angst-Tatterer hat & dann suchend nach links & rechts (horizontal), nach oben & unten (vertikal) "umherirrt", ist (um in der Terminologie der Obrigkeit zu bleiben) sowieso nicht geeignet, 'ein Kraftfahrzeug zu führen'. Insbesondere meine ich aber, daß es BF doch am präzisesten (ohne zwischengeschaltete indirekte künstliche Sohlen-Layers) und am unmittelbar-schnellsten (ohne beschleunigte & wieder abgebremste Fußcontainer-Massen) geht.

Weiß der Teufel, warum Formel 1-Weltmeister immer turnschuh-fahren (wohl doch eher aus Stil- & Etikettegründen auf dem Siegerpodest als wegen Schutz vor überhitzten Pedalen)... in jedem Fall könnten wiederum einige 100 Gramm im Rennen eingespart werden... wenn man einmal erlebt hat, wie neurotisch Motorsport-Rennställe um jedes Quentchen Gewichtseinsparung kämpfen, wundert man sich, weshalb bestimmte Fahrer-Accessoires offenbar nicht in Frage gestellt werden dürfen. Der Helm mag seinen Sinn machen; bei meinem letzten (unverschuldeten) Unfall, bei dem ich meinen Daimler 560 SEL verlor, hatte ich übrigens eine blutende Schürfwunde am linken Außenknöchel. Verletzungen durch mit Wucht in den Fußraum eindringende scharfkantige Metallmassen werden durch [Nicht völlige Spezial-] Schuhe übrigens nur kaum gelindert, diese werden einfach aufgeschlitzt, wie ich selbst feststellen mußte.

Andi35´s Sorge, daß hier offenbar wieder die Politik dazu gebracht werden soll, Anti-BF-Fahrgesetze zu erlassen, teile ich in vollem Umfang. Mir gefällt an der vorliegenden Sache vor allem nicht, daß sie jahreszeitlich schon so früh angesetzt wurde. Das "Alle Jahre wieder" [BF-Fahren mit den schlechtestmöglichen Attributen versehen] kennt man längst in ADAC- & sonstigen Publikationen, auf die der [Über-hohe-Spritpreise-Schweige-Club] Einfluß hat, nur eben meist im Mai/Juni. Das langweilt längst.
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Ich brauche wohl nicht betonen, daß Herr Stützer höchstwahrscheinlich kein geübter Barfußläufer ist und das Ergebnis dieses Versuchs mich überhaupt nicht überrascht.

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Er lügt wahrscheinlich wie gedruckt & WOLLTE dieses Ergebnis unbedingt herbeiführen. Leider habe ich die Sendung nicht gesehen. Deren Wissenschaftlichkeit stelle ich schon deswegen in Frage, weil a) feststeht, daß bei einem halbwegs modernen Fahrzeug eine ABS-Vollbremsung quasi durch einen sog. übersteuernden Rechteckimpuls am Bremspedal eingeleitet wird (& noch voller als schlagartig voll ABS-Bremsen kann man nicht), hierzu bedarf es keiner wirklich hohen Bremspedalkräfte. Herr Stützer kann nicht behaupten, er hätte BF weniger wirksam 'in die Eisen steigen' können.
b) Was war das für eine Bremsung? Einfach so pauschal oder gefahreninitiiert, etwa, daß jemand einen rot-weiß gestreiften Styroporblock in die Fahrbahn wirft...? Aus der BMW-Forschung (bei mir Kunde) weiß ich, daß die menschliche Reaktionszeit keineswegs völlig konstant ist, es kann ohne weiteres frei Schnauze vorkommen, daß Bremswege von Fall zu Fall etwas differieren. Sprich: es wären mindestens 20 Schuh- bzw. BF-Bremsversuche notwendig gewesen. Ich hab' hier schon sehr viel zu Thema BF & 4radfahren geschrieben.

Selbst wenn Hr. Stützer "ehrlich bemüht" gewesen wäre, BF gleichgut wie beschuht zu fahren, hätte ihm bei jeweils 1 Varianten-Versuch ohne weiteres Genosse Zufall zu Hilfe kommen können, um sein ideologisch motiviertes Ziel , nämlich ["Nachweis" erbringen wollen, daß BF = schlechter], zu erreichen. Er hat von wissenschaftlicher Vorgehensweise keine Ahnung & sollte sich lieber nicht mit wirklichen Ingenieuren in der Fahrzeugforschung & -entwicklung duellieren!

Ich werde jedenfalls, wenn´s politisch brenzlig wird, alle Hebel bei der BMW-Forschung bemühen, ein BF-Fahrverbot wissenschaftlich-technisch unhaltbar zu machen. Das Problem ist nur, daß sich BMW nicht viel davon kaufen kann, wenn dann die Fa. für sich absolut sicher nachgewiesen hat, daß BF fahren zumindest keinesfalls schlechtere Ergebnisse bringt als beschuhtes.
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Solche Sendungen üben auf die Öffentlichkeit nachhaltige Wirkungen aus und sind deshalb für unser Anliegen äußerst kontraproduktiv.

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Das kannst du laut sagen. Kommt auch noch hinzu, wenn grad' wieder ein händeringend nach irgendwas, was sich noch regulieren läßt, suchender Politiker seinen schlechten Tag hat & zufällig eine solche "Studie" im TV beglotzt...
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Allerdings erwähnte Herr Stützer noch, daß das barfüßige Autofahren nicht verboten sei, was durch ein Urteil des OLG Celle bestätigt wurde.

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Das hat er wohl so in richtig weinerlich-bedauerndem Ton gesagt, wie? Kann ich mir so richtig ausmalen. "Jaaa...LEIDER [SCHLUCHZ!] [HEUL!] ... ist barfüßiges Autofahren nicht verboten!" Das war wohl die psychodimensionale Message dieses Herrn. Ich empfehle ihm - meinetwegen auch ausschließlich beschuhte - Treffsicherheitsübungen für seinen rechten Fuß in völliger Dunkelheit, damit er auch des Nachts das Bremspedal einigermaßen mittig trifft & somit sicher fahren kann. Wer Zuckungen und Tremor im rechten Bein hat & sich mit ständig dem Bremspedal ausweichenden Bewegungen nach links & rechts, oben & unten herumplagen muß, ist zum Führen eines Kraftfahrzeuges nicht geeignet. Was hätte mir da wohl der Fahrprüfer gesagt, wenn ich (egal, ob BF oder voll fett beschuht, bei der Prüfung war letzteres der Fall) solche Ticks aufzuweisen gehabt hätte?
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Tja, es bleibt leider ein unendliches Thema....

Grüße von Gunnar

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Es wird hier wohl immer wieder kommen, aber am besten mit Pausen zwischendurch.
Solche Flaschen verscheißern die ganze Nation samt ihren Gesetzgebern mit ihren abstrusen Thesen. Herr Stützer sollte sich einem fahrerischen Vergleichstest z. B. mit mir lieber nicht stellen, wenn er sich seine träumerische politische Vision bewahren will.

Dir noch einen schönen BFigen Tag, Jay (kam gestern aus USA zurück, bin hundemüde & nervlich völlig fertig)