Hallo Ulrich,

das Tessin ist recht gebirgig, der Bau von Eisenbahnen aufwendig. Da speziell Kleinbahnen eher billig in Bau und Betrieb sein mußten, hat man sich des Materials bedient, das vor Ort war, in diesem Fall Bruchgestein. Sicher wäre es falsch, den damaligen Ingenieuren den Vorwurf zu machen, sie hätten beim Bau der Bahn die Interessen späterer Barfüßer nicht berücksichtigt. Und sicher kann man auch nicht beim Rückbau von Bahnanlagen in erster Linie auf Barfüßer Rücksicht nehmen, solange die Anlage nicht etwa als Wander- oder Radweg benutzt werden soll. Die Entsorgung von Gartenabfällen halte ich allerdings für verwerflich, da dieses das Gedeihen von Brennnesseln fördert.

Bei besagter Bahn handelt es sich um die 1967 stillgelegte elektrische Überlandbahn Lugano - Tesserete (LT), der frühere Endbahnhof sieht heute so http://images.google.ch/images?hl=de&lr=&q=tesserete+bahnhof&btnG=Suche aus.

Den früheren Bahnhof in Dino der 1970 stillgelegten Schwesterbahn Lugano - Cadro - Dino (LCD) http://lexikon.freenet.de/Cadro-Dino-Bahn erreichte ich übrigens einen Tag zuvor, das Gebäude wird heute als Postamt benutzt, der Platz herum besteht allerdings als baufälligem Asphalt, also nicht unbedingt "übermäßig barfußfreundlich".

Bevor Georg wegen off-topic zur Löschtaste greift, hier noch schnell ein Link, den nur diejenigen Leute öffnen brauchen, die das interessiert.
http://lexikon.freenet.de/Liste_der_ehemaligen_Stra%C3%9Fenbahnen

Schöne Grüße

Michael aus Zofingen