Hi Lothar,
zusätzlich zur Empfehlung von [der Joe], welche problemlos praktikabel sein müßte (schließlich leiten sich ja auch Cabrios konstruktiv zu einem beträchtlichen Teil von den Limousinen ab), besteht natürlich auch die Möglichkeit, entsprechende Metallteile einfach zu entgraten. Wenn´s ums Styling geht (im vorliegenden Fall wohl der Rallye- oder DTM-Look), schert sich die Automobilindustrie bei solchen "Edition"-Varianten einen Dreck um funktionelle Aspekte, weil sie weiß, daß hier wie in der Unterhaltungselektronik (schon seit rd. 20 Jahren: Außen GRUNDIG, innen schundig) nur nach dem Aussehen gekauft wird.

Da hat schon jemand wirklich keine Ahnung. Auch eine Erfahrung: Nackte Füße auf "flächigem" Metall haften übrigens sehr gut, weitaus besser als "vornehme" Schuhsohlen. Wie es jetzt allerdings mit dem berüchtigten dünnen Wasserfilm aussieht, vermag ich tatsächlich nicht zu sagen, könnte sein, daß auf hochglanzpoliertem Alu, Kupfer etc. die Sache ebenso spiegelglatt wird.

Letztendlich ist natürlich die effektive "Aufstands"fläche entscheidend. Sind die Pedale grob durchlöchert, klein & sphärisch gewölbt, dürfte es mit "feinen" glatten Schuhsohlen in Sachen seitlicher Abrutschsicherheit BESCHISSENST aussehen. Solche Pedale gehören weg! Aber BF-Fahren verbieten wollen! (da ließe sich mit solchen vergleichsweise zulässigen Absurditäten argumentativ einiges machen, was dannn ebenfalls verboten gehört). Solltest du ein Liebhaber dieses durchlöcherten hochglanzpolierten metallischen Rallye-, Deutsche Tourenwagenmeisterschafts- etc. Look sein, heißt die Maxime: Möglichst viele & möglichst kleine Löcher. Darüberhinaus kann sich der nackte Fuß "geschwungenen" Pedalformen begrenzt anpassen, weit besser jedenfalls als die Schuhsohle.

Freundliche Grüße von einem Barfuß-Vielfahrer, Jay