Perfekt wäre es allerdings, wenn vor dem Zug nicht nur ein Elektro- oder Dieselmoter auf Rädern wäre, sondern eine richtige Lokomotive:

Hallo Joachim (GE),

auch wenn es "off-topic" ist, möchte ich dir doch wenigstens kurz antworten, dass ich mich sehr (!) freue, auf diesem Bild eine der enorm leistungsfähigen "Niagara"-Lokomotiven der New York Central zu sehen (Links für Interessierte hatte ich in diesem Thread ja schon gemailt).

Zum Vergleich mit europäischen Lokomotiven: die Treibräder hatten einen Durchmesser von 2007 mm (was einen Eindruck von der Größe des Kessels gibt), die Maschine mit beladenem Tender wog 404,1 Tonnen, und sie war für 193 km/h zugelassen, die beim Aufholen von Verspätungen auch ausgefahren wurden - und zwar vor schwersten Schnellzügen, die über 1600 Tonnen wogen.

Näheres zu diesen "Wahnsinns-Teilen" ) verkneife ich mir in diesem Forum selbstverständlich, da es natürlich nicht hierher gehört.

Viele Grüße,

MarkusII