Nur für Berlin wäre eine CityTourCard für 19,90 Euro + zweimal Anschlußfahrausweis Berlin (für Wanderung nötig) je 1,30 Euro = 22,50 Euro günstiger.

Hallo, insbesondere Ulrich und Ralf,

dank Eurer Anregungen und darauffolgenden Recherchen (gute Links von www.bvg.de, Tickets und Tarife, Berlin-Besucher) tendiere ich jetzt zu folgender Lösung:

1. 7-Tage-Ticket-ABC zu 31,30 ist teurer als 5 Tageskarten ABC zu je 6€ und lohnt daher erst ab 6 Tagen. (Aber vorteilhafte Mitnahme-Regelung!)

2. Mit der neuen City Tour Card (19,90 € für 72 Stunden, Fahrtberechtigung Berlin AB) und der schon seit Längerem existierenden Welcome-Card (22 € für 72 Stunden, Fahrtberechtigung Berlin ABC) kann man an 4 Kalendertagen fahren und erhält vergleichbare Ermäßigungen: z.B. von Donnerstag Mittag bis Sonntag Mittag. Für die Wanderung sind beim Citytour-Ticket aber noch 2 Karten Berlin BC zu insgesamt ca. 4€ erforderlich - mit der Welcome Card wird’s also billiger, siehe das Kleingedruckte bei City Tour Card:

Bitte beachten Sie:
Die CityTourCard gilt nicht für Sonderlinien und nur für den Teilbereich Berlin AB.

Das Lösen eines Anschlussfahrausweises für den Teilbereich C ist nicht zugelassen!

3. Welcome Card und Citytour Card gibt’s aus allen VBB-Automaten, bei der Welcome Card aber ohne das dazugehörige Gutscheinheft, das man aber auch nachträglich an den sonstigen Vorverkaufsstellen erhält, z.B. S-Bahn-Info-Schalterhalle in den großen Bahnhöfen (Zoo, Ostbahnhof) oder Touristen-Info am Alex(anderplatz) (im Fernsehturm-Komplex).

4. City-Ticket (in Berlin innerhalb des S-Bahn-Rings und zusätzlich Nöldnerplatz und Lichtenberg) geht nur bei Fahrkarte mit Bahncard-Ermäßigung. In allen anderen deutschen Städten kann man sonst durchgehende Fahrkarten zum DB-Tarif lösen und muß nur bis zum Hbf zahlen (im Jargon "Gleichstellung" genannt, gibt’s aber nicht bei Nachtzug-Globalpresisen!) - nur in Berlin geht das nur zu den S-Bahn-Bahnhöfen auf der Stadtbahn zwischen Charlottenburg und Lichtenberg; auf der Fahrkarte steht dann als Ziel "Berlin Stadtbahn". Zu Bahnhöfen, an denen auch Regionalzüge halten, gibt’s aber auch durchgehende Fahrkarten (z.B. Potsdamer Platz). Zu sonstigen S-Bahnhöfen kann man keine durchgehenden Fahrkarten lösen, obwohl die "Rückgabe" des S-Bahn-Netzes von der BVG an die DB schon einige Jährchen her ist. Ich komme aber mit der McDonals-Fahrkarte, wo es explizit heißt: "Ihre Fahrkarte gilt auch in Nahverkehrszügen und S-Bahnen für die Anfahrt bzw. Rückfahrt vom Fernverkehrsbahnhof."

Ich werde dann wohl am Mittwoch Abend mit der McDonalds-Fahrkarte bis zur S-Bahn-Station Anhalter Bf. anreisen, am Donnerstag morgen zu Fuß das Deutsche Technik-Museum besuchen (vielleicht gibt es da ja auch Straßenbahnen?) und dann irgendwann gegen Mittag die 72h-Welcome-Card entwerten. Am Sonntag Abend gehe ich dann wohl bei gutem Wetter zu Fuß zum Hbf, wo ich dann bis zur Rückfahrt den neuen Glaspalast erkunde. Interessant: Die Nachtzüge halten anscheinend doch noch am Bf. Zoo, etwa weil dann die Geschäfte am Hbf schon zu sind?

Ich bin entsetzt, dass die U55 immer noch nicht weiter ist; schon 2003 oder 2004 war die Station Reichstag (oder heißt die nun politisch korrekt "Reichstag, Sitz des Deutschen Bundestages"?) doch schon im Rohbau zu besuchen; das war anlässlich 100 Jahre BVG, oder so etwas Ähnlichem. Hierbei gab es damals auch eine große Ausstellung historischer U-Bahnen und Straßenbahnen im Betriebshof Friedrichsfelde (nähe U-Bahnhof Tierpark); der Schotter war damals wie anderenorts vermutet in der Tat nicht sehr barfußfreundlich, die Werkstatthallen aber schon.

Gruß

Leo