Der Beitrag in der Sendung war wenig informativ. Der Berufsgenossenschaftler spürte ein paar LKW-Fahrern auf, die in

Schlappen unterwegs waren und hob den Du-Du-Finger,...
--
Hi Olaf,
ich gehe sogar soweit, folgendes festzustellen:

x Oft sehe ich den [BF in Bade'klapperl']-Look bei Truckern & staune immer wieder, wie sie in 0,nix nach dem Einsteigen anlassen & wegfahren & umgekehrt nach dem Abstellen des Motors in 0,nix wieder BF in Badelatschen aussteigen. Die sind wirklich blitzschnell im Anziehen bzw. Ausziehen ihrer Sicherheitsschuhe, die sie als 'verantwortungsbewußte' Kapitäne der Straße natürlich stets, auch bei +40°, tragen [AUGENZWINKER].

x Bei mir ist zwar kein LKW-Hersteller Kunde, ich gehe aber davon aus, daß gerade hier der Fahrer-ARBEITSPLATZ nach streng ergonomischen Gesichtspunkten ausgelegt wird, wenn man 8 Stunden oder mehr hier arbeitet. Ich kann mir nicht vorstellen, daß die Pedal-Betätigungskräfte eines LKW riesengroß sind (ist alles gigantisch hydraulisch servounterstützt, kein Mensch könnte allein mit Muskelkraft einen 35-Tonner bremsen, kuppeln, lenken) oder die Pedal-Oberflächenbeläge weniger griffig sind als beim PKW. Welcher Trucker "stemmt" denn ständig 5, 10 oder noch mehr kg Betätigungskraft? Gibt´s ja gar nicht. Wie´s bei Baumaschinen allerdings mit (Nicht-)Schuhbedienung aussieht, vermag ich nicht zu sagen.
--

zeigte mit unterschiedlichen Schuhen, die er auf, neben oder unter die Pedale stellte,...

--
Zum Totlachen. Die er auf die Pedale stellte? Du meinst natürlich: LEGTE (die Pedale eines Autos stehen mit ihren Trittflächen ja nicht senkrecht nach oben). @ all: Könnt ja mal den Versuch machen & irgendwelche Schuhe mit der Hand auf Kupplung oder Bremse legen. Mühelos könnt ihr sie hin- und her, nach oben und unten gleiten lassen. Wenn man dann aber drückt (anders läßt sich vor allem die Kupplung nicht betätigen), geht´s schon schwerer, die "seitliche/nach unten/oben-Haftung" nimmt in etwa proportional mit der Druckkraft zu. Stimmt´s ?
Wie ist denn dieser Clown, sollte er überhaupt Ingenieur oder Physiker sein, überhaupt durchs Vordiplom gekommen? Oder er will wirklich manipulieren. Flipflops läßt er sanft dahingleiten, bei festen Schuhen drückt er stärker auf, niemand kann seine Kraft messen, mit der er sie auf dem Pedal zu verschieben versucht.
"Neben oder unter die Pedale stellte" ist allerdings wirklich gefährlich, vor allem bei Clogs, weil sie höher sind. Niemals, wenn
man BF in ihnen ins 4rad einsteigt & dann BF fährt, vor den Fahrersitz legen, sondern stets in den Beifahrerraum. Die Gründe
sind klar: Sie rutschen beim Bremsen nach vorn & sonst wohin. Die nächste Bremsung wird u. U. durch harte, hohe Clogs, die unter, genaugesagt hinter dem Bremspedalgestänge liegen, blockiert.
--

...wie gefährlich es ist, das falsche Schuhwerk anzuhaben...

--
Oh ja! Die Geschichte mit den festumschließenden Bräutigam-Tanzschuhen meines Schwagers mit den spiegelglatten Ledersohlen hab' ich hier schon erzählt, Rest klar.
--

...und sah unserem Barfußfahrer reichlich verständnislos nach.

--
Das wird wohl so gewesen sein, daß man ihn argumentativ gar nicht zu Wort kommen ließ, oder entsprechende Passagen, die "geeignet" gewesen wären, BF in ein besseres Licht zu rücken, 'rausgeschnipselt hat. Wie lange war denn Andreas aus Stuttgart überhaupt zu sehen? 30 Sekunden bis 1 Minute "Sendezeit" bekam er, schätze ich oder liege ich falsch?
--

Für ungeübte Fahrer wäre das ja gar nicht zu empfehlen, schüttelte er [Anmerkung: der "Experte"] den Kopf.

--
Menschenskind, da bäumen sich einem ja die Zehennägel auf!
--

Wobei ich der Ansicht bin, dass für Ungeübte alles anfangs etwas schwieriger ist, aber gut, der Mann ist Experte

--
Allerdings. Unter welchen Umständen & von wem ist denn dieser Typ zum Experten ernannt worden? Ist wohl so ein Experte:
§ 1 Der Experte hat immer recht.
§ 2 Sollte das einmal in der Tat nicht der Fall sein, tritt automatisch § 1 in Kraft.
--

Auch die Polizei kam zu Wort und sagte das, was sie eben sagen müssen. Wenn es einen Unfal gibt und man den Eindruck hat, das könnte was mit der Beschuhung (falsch oder fehlend) zu tun haben, gibt es ein Bußgeld.

--
Auch falsch (siehe aktuelle Rechtssprechung). Dann kann der Staatsanwalt (der bei Personenschäden automatisch im Offizialprinzip ermittelt), in Sachen fahrlässige Körperverletzung/Tötung strafrechtlich Trouble machen.
--

Der Grundtenor war: Zieht festes Schuhwerk an, dann seid Ihr sicher.

--
Genau. Alle meine Beinahe-Schwerstunfälle, die stets mit Fahrzeugtotalverlust endeten (ich dürfte überhaupt nicht mehr am
Leben sein), fanden fett beschuht statt, wohingegen ich BF fahrend noch keinen einzigen Unfall verursacht habe.
Mann, das wird eine Sendung gewesen sein, mir wird angst & bang. Sollte ich einmal kämpfen müssen, werden meine nicht im Schlammschlachten-Stil, sondern sachlich & ruhig vorgetragenen argumentativen Schachmattsetzungen wahrscheinlich
"nicht veröffentlichungsfähig" sein. Kennt man schon.
--

Aber für ungeübte Schuhfahrer halte ich das eigentlich für zu gefährlich...

--
Right. Ich bin mittlerweile ungeübter Schuhfahrer, noch dazu, weil der letzte Winter ausfiel.
Olaf: Danke zum zweiten für die Information.
Ein angenehmes BF-Wochenende wünscht dir
Jay

Nach § 4 (3) StVO gilt:
"Lastkraftwagen mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 3,5 t und Kraftomnibusse müssen auf Autobahnen, wenn ihre Geschwindigkeit mehr als 50 km/h beträgt, von vorausfahrenden Fahrzeugen einen Mindestabstand von 50 m einhalten."

Diese Regel wird so gut wie nie eingehalten, sie wird auch so gut wie nie kontrolliert. Stattdessen macht dieser Schuhfetischist einen LKW-Fahrer an, der in seiner gesetzlich vorgechriebenen Pause mit Sandalen umherläuft. Perverser geht es fast nicht mehr.

Wie gefährlich die Abstandsverstöße der LKW sind, zeigen die ständigen Auffahrunfälle; vor drei Wochen wurden dabei gleich ein Dutzend Senioren ins Jenseits befördert.
Wenn es also um Sicherheit gehen soll, dann bitte dort anfangen. Das zu kontrollieren erfordert etwas mehr Aufwand, also lungert man an den Raststätten rum und kassiert für absolut ungefährliche Regelverstöße.

Mit etwas Verärgerung

Gerd