Mir war dieser Blödsinn* auch schon ein Dorn im Auge, und ich habe mir schon Gedanken gemacht, wie man das los wird, ohne dass es wieder hochpoppt. Um hier eine Quellendiskussion zu führen (was der korrekte Weg ist), hatte ich aber weder Zeit noch Nerven. Eines ist aber klar, Wikipedia soll kein Sammelbecken für unbewiesene Behauptungen sein!

Darum baue ich auch immer wieder Quellen in das Barfußkapitel ein. Wenn man die wichtigen Fakten untermauert hat, ist es umso leichter, den Blödsinn rauszuboxen -- was dir hier auf unkonventionelle Weise, aber jedenfalls erfolgreich gelungen ist!

Mach's gut und unbeschuht, Lorenz

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Hi Lorenz,
DAS konnte aber auch aus meiner Sicht keine Sekunde länger geduldet werden, es bestand sofortiger Handlungsbedarf - weiß der Teufel, wer das alles liest & sich davon evtl. negativ inspirieren läßt. Natürlich hat Markus U. restlos recht, wenn er schreibt, daß kein ernstzunehmender Jurist oder auf dem Deutschen Verkehrsgerichtstag "Empfehlungen" gebender 'Sachverständiger' sich auf Wikipedia berufen würde, aber - das ist das "Psychodimensionale" - braucht bloß einem von diesen in Goslar herumhängenden Säcken etwas a 'la "Da hab' ich doch 'mal gelesen...& soweit ich mich jetzt unscharf erinnere, aus seriöser Quelle..." in sein Affenhirn (er weiß kaum, wie man Bremskraftverstärker schreibt) zu fallen, & schon ist der Dreck einer "Entwurfs-Vorlage einer Erweiterung eines passenden § in StVO oder StVZO" beim Gesetzgeber! Alles, was alljährlich Ende Januar aus Goslar kommt, ist in Sachen [Entliberalisierung der Gesellschaft] regelmäßig eine Katastrophe - die suchen womöglich in Brainstorming Talks händeringend nach "kreativen Ideen", was man im Straßenverkehrswesen noch alles reglementieren & entliberalisieren kann.
Deswegen war das eine Bombe, & sie mußte unverzüglich weg.

Nicht klar ist mir, weshalb du den Lösungsweg als unkonventionell betrachtest. Da es keine zitierbare Gegenstudie gibt, blieb nur übrig, die Sache auch für Kfz-technische & [Fahr-]ergonomiewissenschaftliche Spatzenhirne a 'la 3 x 2 = 5,49 ; Njet!, da [1 + 1] + [1 + 1] + [1 + 1] = 6 zu zerlegen. Selbstverständlich ist aber keineswegs sicher, ob der kleine Erfolg von Dauer ist & die Sache nicht doch wieder bald aufflackert - Negativ-BF-Ideologisches ist hartnäckig & setzt sich auch über leicht verständliche Trivialfakten einigermaßen moderner Fahrzeugtechnik (wie dankenswerterweise von dir in einem BF-Autofahr-Thread vor einiger Zeit gebracht) hinweg.

Wir sehen uns sicher auf dem Streetlife.

Einen schönen BFigen Tag (trotz des Regens & ziemlicher Kühle), Jay

*) Anmerkung für spätere Archivleser: Blödsinn war (Originaltext im Absatz "Verkehrssicherheit" auf der Wikipedia-Page "Barfüßigkeit"):
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"Praktische Versuche haben gezeigt, dass man bei einer Vollbremsung einen längeren Bremsweg hat, wenn man keine Schuhe trägt, weil der Fuß nicht so stabilisiert ist, als wenn man festes Schuhwerk trägt. Dadurch kann man einen nicht so hohen Druck auf das Bremspedal ausüben. Das war auch bei Testpersonen der Fall, die in der Regel nur barfuß fahren."
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