Ahoi,

ich bin sicher, dass heutzutage jedes Auto mit einer erheblich geringeren Kraft gebremst werden kann, als es in Paragraphen vorgeschrieben ist.
Meins hat wohl sogar irgendeinen modernen Assistenten der erkennt, wie hektisch ich aufs Pedal trete, und der so den optimalen Bremsdruck errechnet und erzeugen lässt. Jedenfalls steht es immer recht schnell.

Nur MAG ich gar nicht barfuß Auto fahren, da meine Pedale insgesamt so hoch angebracht sind, dass meine Füße dann in der Luft hängen - und das ist auf die Dauer anstrengend. Ist es eigentlich teuer, sie so justieren zu lassen, dass ich das Gaspedal nicht nur mit dem großen Zeh treten brauche und die Ferse trotzdem auf den Boden kommt?

Fragende Grüße vom
JOE

Hallo Kai,

mein Auto (5er BMW, E34) hatte im Frühjahr einen kaputten Bremskraftverstärker, bzw. genauer, eine kaputte Elektro-Pumpe, die bei niedrigen Drehzahlen für den nötigen Druck im Verstärkerzylinder sorgt. Das führte dazu, daß ich bei sehr geringen Geschwindigkeiten (Rangieren) nach zwei bis drei mal bremsen keine Bremskraftverstärkung mehr hatte. War etwas ungewohnt (und beim ersten Auftreten mangels Vorwarnung auch nicht ganz ungefährlich), trotzdem hatte ich keine Probleme, auch barfuß genügend Kraft auf's Pedal zu bringen, um die 1,6t zum Stehen zu bringen. Die Kraft habe ich auch eher aus den Oberschenkeln als aus den Füßen geholt, wobei meine rund 14000 Fahrrad-km (ca. 1/4 davon barfuß) in den letzten 12 Monaten wohl auch geholfen haben.

Wer's nachvollziehen will, was es bedeutet, ein Auto ohne Bremskraftverstärker (mit oder ohne Schuhe) zum Halten zu bringen probiere auf leicht (!) abschüssiger und abgesperrter (!!!!) Straße folgendes aus:

Motor aus, Handbremse anziehen, Bremspedal solange treten (pumpen) bis es schwergängig ist, Handbremse lösen, sobald Auto rollt (Schrittgeschwindigkeit reicht schon) bremsen...

Ist schon nicht ohne, wenn man's nicht gewohnt ist, was? Und wenn das dann, wie bei mir, ohne Vorwarnung passiert, haut man einfach nur noch auf die Pedale, egal ob barfuß oder nicht. Komme mir jetzt keiner mit Fußknochenbruch oder so'n Quatsch.

Übrigens: Die Probefahrt für mein neues Auto habe ich barfuß absolviert und auch den Kaufvertrag barfuß unterschrieben. Wenn man genügend Geld ausgibt, interessiert sich keiner für Deine Kleidung oder Schuhe

Serfuß,
Jörg

Warum ich zuletzt kaum noch Zeit zum posten hatte...

Hai Kai,

Pedalkraft

Die vom Fahrer mit dem Fuß auf das Pedal (z. B. Bremspedal) ausgeübte Betätigungskraft. Bei Männern liegt sie maximal etwa bei dem Körpergewicht (Überschreitungen sind selten), Frauen und ältere Personen überschreiten nach verschiedenen Untersuchungen selten 50 kg Pedalkraft. Bei den modernen Fahrzeugen wird durch den Einsatz von Bremskraftverstärkern gewährleistet, dass eine Pedalkraft von mehr als 30 kg nicht erforderlich ist.
Das sollte für einen Barfüßler, der auf einem Bein stehen kann (Körpergewicht!), ja wohl kein Problem sein.
Bin gespannt, welche Kraft mein Auto tatsächlich braucht.
Gruß aus VS, Kai

Endlich mal präzise Informationen mit Daten und Fakten. Vielen Dank. Bin schon gespannt, wie Dein Bremskrafttest ausgeht!

Ich fahre im Sommer immer und im Winter oft barfuß Auto. Nicht nur, weil ich da die Pedale besser im Griff habe als mit klobigen Tretern, sondern weil ich da auch viel wacher bin.

In meiner Barfuß-Anfängerzeit, als ich zwar schon ziemlich viel barfuß lief, mich aber noch nicht getraut habe, barfuß Auto zu fahren, bin ich mal nach einer Bergtour mit Bergschuhen heimgefahren und am Steuer eingeschlafen. Mir ist fast nichts passiert und meine beiden Mitfahrer hatten nur leichte Verletzungen, aber dem Auto ging es danach ziemlich schlecht...

Seither fahre ich im Sommer immer barfuß Auto. Kommt nicht in Frage, eigens zum Fahren Schuhe anzuziehen. Und im Winter fahre ich auf längeren Strecken oder wenn ich müde bin auch barfuß. Da ziehe ich dann sogar zum Fahren eigens die Schuhe aus. Die bleiben dann auch aus, wenn ich das Auto kurz verlasse, z.B. an einer Tankstelle, obwohl ich ansonsten kein Winterbarfüßer bin.

Wenn Luft an die Füße kommt, ist man viel wacher. In warmen unbewegten Füßen sammelt sich Blut, das dann im Gehirn fehlt, wodurch man müde wrid. Deshalb: Wer am Steuer fit bleiben will, fährt am besten barfuß.

Aber zum Glück gehöre ich nicht zu den Leuten, die mit dem Auto in die Arbeit fahren müssen. Das würde mich kolossal nerven.

Barfuß-Gruß
Pedro