Hallo!

Also kurz zum Bremsschlag. Klar hilft der Bremskraftverstärker mit den notwendigen Druck aufzubauen und das reicht im 'normalen' Verkehrsalltag bestens. In der Extremsituation geht es aber oft um Zentimeter oder besser Bruchteilen von Sekunden. Im Fahrtraining wird genau dies simuliert und dem Fahrschüler vor Augen geführt. Du fährst mit 40km/h über eine spezielle Gleitpiste (entspricht festgestampftem Schnee) und plötzlich schiessen vor Dir 2m hohe Wasserfontänen aus dem Boden....Uff! Beim gemässigten Pedaldruckaufbauen bis zum Anschlag ist die Sache so berechnet, dass Dein Wagen garantiert eine Unterbodenwäsche erhält. Du knallst also voll ins Hindernis! Der Bremsschlag wird also wegen dem Zeitgewinn, so rasch als möglich vollen Bremsdruck zu haben, instruiert und praktiziert. Anders gesagt so schnell wie möglich voll in die Eisen steigen. Es gibt auch noch technische Aspekte aber das wäre dann glaub ich off topic. Voll zum Zug kommt der Barfussfahrer aber z.B. auf der schleudernden Kreisbahn wo man sehr gefühlvoll Gas gibt und wegnimmt. Ein echt starkes Feeling mit dem grossen Zeh das zu machen. (Im Vergleichstest hatte ich übrigens das beste Resultat erzielt...
Also ABS wirkt erst perfekt wenn volle Bremskraft da ist, deshalb bei Notsituation weg vom Gas (als Barfüsser bleibt man da auch nirgends hängen...) und mit einem schnell Kick aus dem Knie voll auf die Bremse und die Kupplung natürlich. Auch da ist der nackte Fuss überlegen weil er weniger Raum braucht als der beschuhte und den Bremsfuss auch nicht behindert. Meine Füsse wissen i.d.R. genau wo ihr Partner gerade ist und treffen sich eigentlich nie, was mit Schuhen, besonders schweren und breiten doch öfter der Fall ist.

Fazit: ohne Schuh hinter dem Lenkrad fühl ich mich am sichersten!
Gute Fahrt ohne Schuh!

P:S: Nur nebenbei noch folgende Bemerkung (@Lorenz :))

Seine eigenen Grenzen kennen lernen: So lässt sich die Philosophie, die der Gesellschaft Test & Training TCS zugrunde liegt, zusammenfassen. 90% aller Unfälle sind nämlich auf ein Fehlverhalten der Lenker zurückzuführen, die sich oft zu sehr auf die Technologie ihres Fahrzeuges verlassen.

Falls jemand Interesse hat an Fahrsicherheitskursen

http://www.tcs.ch/tcs.html?/webtcs/TCSPubli.nsf/(DocByID)/(53EA9185769E7884C1256C220047...