Hallo zusammen!

Ich hatte nun zweimal Kontakt mit Michael, dem Webmaster dieses Forums, aufgenommen.

1) Er ist dankbar für jeden Hinweis und reagiert schnell!
2) Er hat noch andere Möglichkeiten, Störer draußen zu halten, als "bloß" im Nachhinein Beiträge zu löschen...

Daher:

Wendet Euch mit einer kurzen Email an ihn, wenn hier Mist auftaucht. Er reagiert zügig!

Laßt Euch nicht vertreiben! Ansonsten haben die Störer ihr Ziel erreicht!

Ein Bild zum Vergleich: Ich hatte in meinem ersten Beitrag von meinen sonstigen Hobbies gesprochen. Eines davon waren die amerikanischen Hochleistungs-Dampflokomotiven. Sie verfügen über Eigenschaften, die mich begeistern und die für mich sozusagen vorbildlich sind:
- Bei guter Pflege (!) sind sie absolut zuverlässig und geben nicht auf. Bei der "Norfolk & Western", einer vorbildlichen Bahngesellschaft, stellten die Leute die Uhr nach den Schnellzügen. Die Strecke und das Gewicht der Züge war etwas anders als das, was wir hier kennen...
- Sie haben eine enorme Dauerleistung. Wie sonst kann ein "Big Boy" (550 t schwer) einen der riesigen Güterzüge über die Rocky Mountains bringen? Die längste ununterbrochene Steigung ist allein über 50 km lang...
- Im Alltag schleppen sie erheblich mehr als E- oder Dieselloks gleicher Leistung (bei gleicher Geschwindigkeit).
- Sie haben ein beeindruckendes Erscheinungsbild und große Ausdruckskraft - optisch und akustisch!
- Aber, wie oben schon angedeutet: Man muß sich mehr um sie kümmern als um E- oder Dieselloks...

Deswegen: Haltet durch, auch ich habe hier schon eine Reihe von Enttäuschungen erlebt - aber wenn sich die anspruchsvolleren und "guten" Leute zurückziehen, bleibt eben nur noch "Schrott" übrig! Gerade während der langen "Steigungen" ist "Leistung" gefragt, auch über längere Zeiträume! Wer bei Hindernissen sofort verschwindet und nur schreibt, wenn es ohnehin "gut läuft" - wie groß ist denn sein (oder ihr) Interesse, dieses Forum am Leben zu erhalten? Wie sehr liegt es ihr oder ihm am Herzen? Reine Konsumhaltung gibt es in Deutschland mehr als genug (hallo, ihr stummen Mitleser!).

Also nochmals: Bei Steigungen nicht die Bremsen anziehen und das Feuer ausgehen lassen, sondern Dampf aufmachen! Was meint Ihr, wenn eine dieser schweren Maschinen am besten aussieht? Natürlich, bei vollem Einsatz! Kleines Beispiel: Die berühnte T1 der Reading-Bahnen hat jahrzehntelang hervorragendes geleistet - im Güterverkehr. Als Museumsmaschinen blieben einige erhalten - man spannte sie vor Fernschnellzüge, die etwa das doppelte der schwersten Schnellzüge hierzulande wogen. Und dann, dann wurden diese alten Güterzug (!) - Maschinen derart gefahren, daß sie die 160 Sachen deutlich überschritten, und die Begeisterung kannte keine Grenzen. Wenn klar war, daß diese Loks zum Einsatz kamen, waren die Züge voll bis zum letzten Platz...

Daher an die kompetenten Leute hier: Etwas mehr "Dampf", bitte!

Viele Grüße,

MarkusII